ingressoIII Reich. UFO, Haunebu e Base antartica nazista
Gli ingegneri tedeschi hanno ricevuto informazioni su come costruire dischi volanti.
Molto prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, e anche prima del periodo di Hitler, società mistiche come TULE e VRIL esistevano al potere in Germania, e la prima non era altro che un "ramo tedesco" ... dello stesso Ordine Teutonico, e la seconda, più chiusa - una sorta di loggia massonica con un pronunciato principio occulto.
Entrambe le società lavoravano a stretto contatto con l'organizzazione "ANNENERBE" e, tra l'altro, con l'aiuto delle risorse finanziarie della società patrona, cercavano in tutto il mondo documentazione relativa agli ordini occulti. Sono stati anche praticati metodi non tradizionali di acquisizione della conoscenza. Per le sessioni con gli "dei" sono stati coinvolti i medium ei contattati più esperti - sotto l'influenza di droghe allucinogene, in uno stato di trance, hanno contattato le cosiddette "Menti esterne".
Un bel giorno funzionarono presumibilmente "chiavi" occulte e, tramite uno dei contattati, si ottennero informazioni di natura tecnogenica, che consentirono di ottenere disegni e descrizioni di "dischi volanti", nelle loro caratteristiche significativamente superiori a tutte le attrezzature aeronautiche dell'epoca.
Il famoso Dr. Walter Schumacher è considerato uno degli sviluppatori delle "varianti terrene" dei dispositivi tecnomagici. Se credi alla documentazione ricevuta, le macchine elettrodinamiche progettate da questo scienziato, utilizzando la rapida rotazione degli elementi piezotronici, non solo hanno cambiato la struttura del tempo attorno a loro, ma hanno anche fluttuato nell'aria contrariamente a tutte le leggi di gravità precedentemente note.
Informazioni analoghe sono pervenute al Gruppo TULE attraverso i propri canali. La "targa", costruita secondo i disegni ottenuti dai "contattati" di questa società, ha ricevuto il nome in codice "Schütz" ed è stata inoltre dotata di jet booster, che hanno portato al suo disastro, avvenuto in Norvegia nell'inverno del 1940. A giudicare dalla segretezza con cui è stato svolto tutto il lavoro, ci sono tutte le ragioni per credere che Hitler non fosse affatto informato di questi esperimenti ...
Con l'aiuto di ulteriori stanziamenti, fu creato il centro di progettazione sperimentale delle SS con capacità espanse - "Bouvet-IV", in cui fu presto sviluppato un progetto altamente segreto di "dischi volanti" - "Hauneburu-X-Boot" con un diametro di 26 metri. La cosiddetta "macchina del moto perpetuo" - tachionatore-70 con un diametro di 23 metri è stata utilizzata come dispositivo di propulsione sulla "Hauneburu-X-Boot" Il controllo è stato effettuato tramite un generatore di campo magnetico pulsato con indice "4A-sic". Il dispositivo poteva sviluppare una velocità pratica di circa 6000 km / h, ma aumentando la spinta del motore si prevedeva di raggiungere una velocità quattro volte superiore ...
Tuttavia, il risultato più importante dei progettisti tedeschi è stato l'adattamento del disco volante alle condizioni più estreme, che lo hanno trasformato nel veicolo spaziale più reale e la sua normale capacità di carico non era inferiore a 100 tonnellate. La produzione in serie di questo modello era prevista per il 1944, ma a quel punto fu testata la versione successiva, più avanzata, "Hauneburus-I", destinata a combattere l'aria con squadroni navali nemici.
Nel marzo 1945, questo "disco volante" compì una rivoluzione intorno alla Terra ad un'altitudine di oltre 40 chilometri ed atterrò in Giappone, presso la base navale della flotta giapponese a Kure, dove presso il cantiere navale locale i cannoni laterali furono sostituiti da nove cannoni giapponesi da 460 mm della corazzata "Yamato".
Molte fonti competenti affermano che dal 1942, migliaia e migliaia di prigionieri dei campi di concentramento sono stati dispiegati al Polo Sud utilizzando sottomarini, così come molti scienziati, ingegneri, piloti e politici con famiglie e membri della Gioventù Hitleriana - il pool genetico della futura "razza pura". Il contatto Randy Winters ha fornito informazioni che nelle viscere dell'Antartide c'è un'intera città sotterranea chiamata Nuova Berlino con una popolazione di oltre ... cinque milioni di persone - e questo è in aggiunta ai numerosi villaggi e avamposti sparsi per la Nuova Svevia! L'occupazione principale degli abitanti di Nuova Berlino è l'ingegneria genetica e i voli spaziali.
UFO del Terzo Reich
Sh sono passati dieci anni da quando i cannoni tacquero sui campi di battaglia in Europa. La Germania fascista cadde sotto i colpi degli alleati, le truppe dei paesi della coalizione occuparono il Vaterland e presero sotto vigile il controllo di tutti e di tutto nel territorio occupato. Tuttavia, gli inquietanti segreti che circondavano l'esistenza del Terzo Reich in innumerevoli numeri non divennero proprietà della parte vittoriosa.
Il popolo tedesco potrebbe avere il diritto di essere orgoglioso della propria scienza e tecnologia, di una scuola scientifica sviluppata e di una potente industria. Pertanto, i compiti di fondamentale importanza per gli Stati vittoriosi erano raccogliere e interpretare le informazioni sui risultati scientifici e tecnici della Germania e, prima di tutto, ottenere informazioni sui risultati in campo militare.
Tecnologia spaziale e missilistica e tecnologia nucleare, progressi nella chimica e nella medicina, nella scienza militare avanzata e nella ricerca marittima: tutti erano interessati alle corrispondenti unità delle forze di occupazione.
Tra gli altri trofei, i cosiddetti "dischi volanti di Hitler" erano nel campo visivo degli alleati.
La storia ufficiale della creazione di aeromobili di questa classe è la seguente. Il lavoro sui dischi - in Germania venivano chiamati "lenti volanti" (Flugscheiben) - iniziò a cavallo degli anni '30 -'40 del secolo scorso. L'assemblaggio e il collaudo sono stati effettuati presso fabbriche in Austria e Cecoslovacchia. Gli storici dell'aviazione ritengono che il primo volo del prototipo (la cosiddetta "ruota con un'ala", i progettisti Otto Habermohl e Rudolf Schriever) sia avvenuto nel febbraio 1941. In generale, il confine degli anni Trenta e Quaranta è l'apice del potere e della potenza del Terzo Reich. Tutta l'Europa è ai piedi del Fuhrer, le risorse dei paesi conquistati sono al servizio dei vincitori. Pertanto, i fondi non sono stati risparmiati per lo sviluppo tecnico e la ricerca "in prima linea nella scienza". Il risultato è un'intera serie di design di lenti volanti. Questi sono il "pancake" di Zimmermann e il "disco di Belonce" e una serie di modifiche di HAUNEBU e l'ultima, più perfetta serie di VRIL (il nome è stato dato alla serie in onore della società segreta occulto-esoterica VRIL).
Più o meno nello stesso periodo, un giovane ingegnere progettista Andreas Epp invia una lettera ai generali della Luftwaffe con disegni già pronti dell'aereo a disco, ma non attende alcuna reazione. Questo è comprensibile: lo sviluppo dei dischi è già in pieno svolgimento. Successivamente, Epp (morto nel 1997) nelle sue memorie nota amaramente: "Ho sentito che stavano lavorando alle mie" lenti "a Praga. Ero arrabbiato perché mi hanno rubato l'idea" (Londra, Discovery Channel, 18.12.2004).
Nonostante l'apparente diversità, tutti i veicoli erano fondamentalmente simili: erano dotati di motori a reazione situati attorno alla circonferenza del disco e avevano una cabina in plexiglass trasparente. Per alcuni
Questi prodotti sperimentali avevano caratteristiche tattiche e tecniche sbalorditive. In pochi minuti, l'aereo a disco è salito fino a 20.000 me poteva muoversi su un piano orizzontale a una velocità fino a 2.200 km / h. Ad esempio, l'acqua normale è stata utilizzata come carburante per il "disco di Belontse". Si può presumere che i fisici-chimici tedeschi abbiano ricevuto a loro disposizione un certo catalizzatore e una certa tecnologia, che hanno permesso di decomporre l'acqua in ossigeno e idrogeno senza un consumo energetico significativo. Successivamente, questi due componenti sono stati utilizzati come carburante e ossidante nelle turbine a lenti volanti.Nel 1944, Hitler mostra con orgoglio la sua nuova arma miracolosa a Mussolini. Lo staff esperto di armi del Duce Luigi Romersa ha ricordato in un'intervista a "Discovery" che "... era eccezionale! L'UFO era tondo, aveva un pozzetto trasparente situato nella parte centrale, gli ugelli dei motori a reazione sporgevano in tutte le direzioni!"
Ma sul palcoscenico del teatro delle operazioni militari, a differenza della stessa pistola di Cechov sul muro, il nuovo equipaggiamento non ha mai sparato. Proprio come nel caso dell'esplorazione spaziale della tecnologia missilistica di Wernher von Braun, del programma nucleare e di altri progetti sorprendenti, gli sviluppatori delle "lenti" non hanno avuto abbastanza tempo e negli ultimi mesi e risorse. Schiacciate dai devastanti colpi "stalinisti" dell'Armata Rossa sul fronte orientale, le truppe di Hitler fuggirono rapidamente dai "protettorati orientali" (cioè il protettorato di Boemia e Moravia, o semplicemente Cecoslovacchia) e non furono in grado di evacuare la produzione degli ultimi aerei. Di conseguenza, tutti i prototipi sperimentali furono distrutti dalla Wehrmacht durante la ritirata.
È così che la scienza storica ufficiale definisce la versione della creazione dei primi veicoli volanti terrestri a forma di disco. Dopo la guerra, i progettisti UFO nazisti catturati "si dispersero" in diversi paesi: Otto Habermohl fu internato in URSS, e Rudolf Schriever e Andreas Epp - negli Stati Uniti. Lo stesso canale "Discovery" afferma che Epp negli Stati Uniti è riuscito a realizzare ciò che non poteva fare in Germania: costruire una "lente volante" funzionante, anche se sotto controllo
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| La torretta mitragliatrice sotto il fondo dell'UFO nazista. |
Ma oltre alla versione ufficiale, esiste anche una versione alternativa. Non è supportato da prove materiali (resti di apparati, documenti) e testimonianze di testimoni. Solo i fatti indiretti parlano a suo favore. Tuttavia, per un analista esperto, un certo insieme di tali prove è sufficiente per trarre conclusioni corrette sugli eventi sulla base di inferenze.
Quindi, all'inizio del ventesimo secolo, la Terra è stata visitata da alieni del sistema stellare della stella Aldebaran. Era una razza reptoide di draconiani (secondo la moderna classificazione ufologica "Draco"). È ora difficile stabilire quale evento sia accaduto prima: la creazione della società segreta "Thule", avviata dal contatto con singoli rappresentanti dell'élite al potere in Germania, o viceversa, il contatto dei nuovi arrivati \u200b\u200bha avuto luogo con la società segreta occulto-nazionalista già formata. In questa situazione, è importante che l'accordo sia stato raggiunto e tutti abbiano ottenuto ciò che volevano, non essendo molto interessati agli obiettivi della loro controparte. Così com'è adesso, dopo quasi un secolo, si è appreso che gli obiettivi delle "alte parti negoziali" coincidevano praticamente: era il desiderio di dominio sulla Terra.
Comunque sia, ma le prime "lenti volanti" sulla Germania apparvero nel 1922, e nel 1935 la tecnologia per la produzione di tali UFO doveva essere completamente trasferita nelle mani dei nazisti. Ma qualcosa non ha funzionato! Parte della (insignificante) tecnologia extraterrestre è arrivata agli scienziati tedeschi. Usando ciò che hanno ricevuto, hanno cercato di ricreare ciò che hanno visto con i propri occhi: i veicoli operativi degli alieni di Aldebaran. Quindi, negli schizzi-disegni generali di "lenti volanti" HAUNEBU e VRIL (che non erano incarnati in metallo, ma su schizzi con
le caratteristiche tattiche e tecniche dei prodotti possono essere trovate qui :,) "Thule" -Tachionator 7c e alcuni levitatori Schumann-Levitatoren sono menzionati come motori.Secondo alcuni rapporti, nel 1943, Hitler tentò di ottenere l'accesso ad attrezzature militari aliene in cambio di prigionieri dei campi di concentramento. In effetti, gli alieni hanno mostrato (e stanno mostrando) il più vivo interesse per il materiale umano per condurre i propri esperimenti genetici, che capiscono solo, ma anche qui, fortunatamente per te e me, il Fuhrer ha subito un fiasco.
Tuttavia, gli UFO terrestri sono stati comunque costruiti utilizzando tecnologie extraterrestri. Il ricercatore dell'ignoto Ernest Takala afferma che le creazioni delle mani umane volano sopra la Terra, tra gli altri "piattini". Dopo aver sfogliato accidentalmente l'edizione di Mattern-Friedrich "UFOs - the Secret Nazi Weapon" tra molte illustrazioni, fu sorpreso di trovare un'immagine di un oggetto volante non identificato esattamente della stessa forma che egli stesso osservò nel 1957. Molto più tardi, nel 1989, Ernest assistette al volo esattamente dello stesso UFO, solo con alcuni miglioramenti. Se la foto nel libro coincideva completamente con l'osservazione del 57 °, il dispositivo del 1989 era un po 'più snello e le sue finestre erano leggermente più alte.
Allora com'è? Perché non si incontrano i fini? Perché, possedendo una tecnica così potente e perfetta, il Vaterland fascista non l'ha usata contro gli alleati e ha subito una schiacciante sconfitta? C'è una spiegazione abbastanza semplice per questo: non avevano tempo: i dispositivi basati su tecnologie extraterrestri sono stati creati, ma dopo la guerra e non in Germania. Tuttavia, in questo caso dovremo concludere che siamo tutti, per grazia dei nostri governi e non di nostra spontanea volontà, partecipando a una grandiosa bufala chiamata "UFO - Visita senza preavviso". Questa situazione è improbabile, dato l'enorme numero di persone costrette a prendere parte al servizio della truffa.
Tutto va a posto se si tiene conto di quanto affermato nell'articolo di V. Shelepov "Il governo segreto del pianeta ?!" , vale a dire che la stragrande maggioranza dei processi sulla Terra sono formati e diretti da un certo centro da qualche governo segreto. E la data di formazione è simile
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In conclusione, va notato che le informazioni sull '"UFO del Terzo Reich" sono frammentarie e contraddittorie. Più di un mosaico di eventi può essere messo insieme da pezzi di queste scarse informazioni. Ciò che è veramente vero - il futuro lo mostrerà (se avrà luogo)!
| Dmitry Kuznetsov |
La Germania hitleriana fu attivamente coinvolta nello sviluppo di nuovi tipi di armi, cercando di superare il resto del mondo. Le menti migliori erano concentrate sull'invenzione di macchine della morte in grado di cambiare le sorti della guerra. Oggi sappiamo che la loro ricerca non si è limitata alla scienza generale, ma è andata anche in profondità nell'occultismo, nella mitologia e nel paranormale. E tutto il più incomprensibile e misterioso è stato affrontato dalla misteriosa organizzazione "Ahnenerbe" (in tedesco Ahnenerbe - "Patrimonio degli antenati"). "Ahnenerbe" trae origine dalle organizzazioni mistiche "Germanenorden", "Thule" e "Vril". Furono loro a diventare i "tre pilastri" dell'ideologia nazionalsocialista, sostenendo la dottrina dell'esistenza in epoca preistorica di una certa isola - Arctida. Una potente civiltà, che aveva accesso a quasi tutti i segreti dell'Universo e dell'universo, è perita dopo una grande catastrofe. Alcune persone sono state salvate miracolosamente. Successivamente, si mischiarono con gli ariani, dando impulso all'emergere di una razza di superuomini: gli antenati dei tedeschi. Questo è tutto, né più né meno! E come non crederci: dopotutto, gli indizi di questo sono chiaramente presenti nella "Avesta", la più antica fonte zoroastriana!
I nazisti cercarono conferma della loro teoria razziale in tutto il mondo, dal Tibet all'Africa e all'Europa. Hanno cercato antichi manoscritti e manoscritti contenenti informazioni su storia, magia, yoga, teologia. Tutto ciò che conteneva anche la minima, sebbene leggendaria, menzione dei Veda, degli ariani, dei tibetani. Il più alto interesse per questo tipo di conoscenza è stato mostrato dall'élite dominante della Germania: politici, industriali e l'élite scientifica. Tutti hanno cercato di padroneggiare una conoscenza superiore e senza precedenti, criptata e sparsa in tutte le religioni e credenze mistiche del mondo, e non solo la nostra. Per molti aspetti immorale e mostruosa, questa organizzazione con colori vivaci mostrava il vero volto del fascismo. L'Istituto ha condotto migliaia di esperimenti sadici: soldati catturati della coalizione anti-Hitler, donne, bambini mettono la loro vita sull'altare degli esperimenti genetici e fisiologici dei fascisti! Inoltre, i maestri degli affari arretrati della scienza tormentavano anche l'élite delle SS - membri degli ordini "cavallereschi": "Lord of the Black Stone", "Black Knights" Thule "e un tale ordine massonico all'interno delle SS stesse -" Black Sun ". L'effetto di vari veleni, l'esposizione alle alte e basse temperature, le soglie del dolore: questi sono i principali programmi "scientifici".
Inoltre, è stata studiata la possibilità di un'influenza psicologica e psicotropa di massa, il lavoro sulla creazione di superarmi. "Ahnenerbe" con la pedanteria tedesca ha diviso il lavoro nelle seguenti aree: la creazione di un superuomo, la medicina, lo sviluppo di nuovi tipi di armi non standard (compresa la distruzione di massa, compresa quella atomica), la possibilità di utilizzare pratiche religiose e mistiche e ... la possibilità di rapporti con civiltà aliene altamente avanzate.
È ormai generalmente accettato che le basi dell'ideologia del fascismo siano state gettate da società segrete molto prima dell'ascesa dello stato nazista. Il noto ricercatore dell '"ultraterreno" K. Velazquez afferma che alcune "chiavi" occulte fornivano anche informazioni di natura tecnogenica. In particolare, disegni e descrizioni di "dischi volanti", nelle loro caratteristiche nettamente superiori alla tecnologia aeronautica dell'epoca. Si sa molto sugli sviluppi del Terzo Reich nel campo dei "dischi volanti" oggi, ma ci sono molte più domande che risposte.
foto dagli archivi Ahnenerbe
Quanto successo hanno i tedeschi in questo? Chi li ha aiutati? I lavori furono chiusi dopo la guerra o continuarono in altre aree segrete del globo? Quanto sono vere le voci secondo cui i nazisti hanno avuto contatti con civiltà extraterrestri?
Una delle aree di ricerca più misteriose per gli scienziati nella Germania nazista rimane lo sviluppo di velivoli simili a "dischi volanti", o, come furono chiamati durante la guerra dai piloti alleati, "Fu Fighters". Questi "dischi volanti", a giudicare dai disegni, non differivano affatto dagli UFO, che spesso si vedono in diverse parti della terra. Ma non erano gli umanoidi quelli che dovevano sedersi lì, ma gli ufficiali delle SS.
ricostruzione dei test del disco di Ahnenerbe
I documenti sequestrati dagli alleati dopo la guerra ei risultati degli interrogatori degli scienziati tedeschi hanno rivelato che i nazisti avevano lavorato per molti anni alla creazione di insoliti dispositivi di decollo verticale.
Foto dal luogo dell'incidente UFO
Secondo voci non verificate, nel 1936. vicino alla città di Friburgo, in Germania, precipitato da un UFO. È stato scoperto e, forse, scienziati tedeschi della società Vril, con il supporto dell'organizzazione delle SS, sono stati in grado di riparare e far funzionare il suo sistema energetico e il sistema di propulsione. Tuttavia, i tentativi di riprodurli in condizioni terrene si sono conclusi con un fallimento. Pertanto, l'UFO è esistito in un caso.
Durante il 1936-1945. per i sistemi alieni, sono stati sviluppati nuovi scafi che hanno acquisito caratteristiche familiari, come supporti di atterraggio, antenne e armi. Sono stati creati 4 dispositivi, convenzionalmente Vril 1-4. I primi dischi trasportavano solo armamenti da mitragliatrice; a giudicare dalle fotografie, la torretta del Pz-V Panther era installata sull'ultimo disco Vril-4.
Vril 1-4 - Disco Ahnenerbe, dotato di una pistola
È interessante che negli archivi del Terzo Reich siano stati trovati disegni che spiegano i principi di "torsione" di campi fisici sottili, che rendono possibile la creazione di certi dispositivi tecnomagici. Uno degli sviluppatori di dispositivi tecnomagici è il famoso scienziato Dr. V.O. Rumore. Se si deve credere all'evidenza, le sue macchine elettrodinamiche, che utilizzavano una rotazione rapida, non solo alteravano la struttura del tempo intorno a loro, ma fluttuavano anche nell'aria.
In un'intervista al quotidiano zurighese "Tageszaiger" del 19 novembre 1954, Georg Klein ha sostenuto che i dischi volanti sono armi top-secret degli Stati Uniti e della Russia, sulla base degli sviluppi tedeschi. Secondo lui, nel maggio 1945 a Breslavia, i russi sequestrarono, insieme a molti ingegneri missilistici, un modello di un disco senza pilota costruito a Peenemünde e controllato da un raggio radio.
Si sa molto sugli sviluppi del Terzo Reich nel campo dei "dischi volanti" oggi, ma le domande non diminuiscono nel corso degli anni. Quanto successo hanno i tedeschi in questo? Chi li ha aiutati? I lavori furono chiusi dopo la guerra o continuarono in altre aree segrete del globo? Quanto sono vere le voci secondo cui i nazisti hanno avuto contatti con civiltà extraterrestri?
È ormai generalmente accettato che le basi dell'ideologia del fascismo siano state poste da società segrete molto prima dell'ascesa dello stato nazista. (Di Più). Il noto ricercatore dell '"ultraterreno" K. Velazquez sostiene che alcune "chiavi" occulte fornivano anche informazioni di natura tecnogenica. In particolare, disegni e descrizioni di "dischi volanti", nelle loro caratteristiche nettamente superiori alla tecnologia aeronautica dell'epoca.
Secondo voci non verificate, nel 1936 un UFO si schiantò vicino alla città di Friburgo, in Germania. È stato scoperto e, forse, scienziati tedeschi della società Vril, con il supporto dell'organizzazione delle SS, sono stati in grado di riparare e far funzionare il suo sistema energetico e il sistema di propulsione.
Tuttavia, i tentativi di riprodurli in condizioni terrene si sono conclusi con un fallimento. Pertanto, l'aereo esisteva in una copia. Durante il periodo 1936-1945. furono sviluppati nuovi scafi per sistemi alieni, che acquisirono caratteristiche familiari, come supporti per l'atterraggio, antenne e armi. Sono stati creati 4 dispositivi, convenzionalmente Vril 1-4. I primi dischi trasportavano solo armamenti da mitragliatrice; a giudicare dalle fotografie, la torretta del Pz-V Panther era installata sull'ultimo disco Vril-4.
È interessante che negli archivi del Terzo Reich siano stati trovati disegni che spiegano i principi di "torsione" di campi fisici sottili, che rendono possibile la creazione di certi dispositivi tecnomagici. Uno degli sviluppatori di dispositivi tecnomagici è il famoso scienziato Dr. V.O. Rumore. Se si deve credere all'evidenza, le sue macchine elettrodinamiche, che utilizzavano una rotazione rapida, non solo alteravano la struttura del tempo intorno a loro, ma fluttuavano anche nell'aria.
Haunebu
Si dice che il tentativo di copiare il disco Vril sia stato una serie di "dischi volanti" di Haunebu. Responsabile dello sviluppo del IV centro di progettazione sperimentale delle SS, subordinato alla società "Black Sun". Nel suo libro "dischi volanti tedeschi" O. Bergmann fornisce alcune caratteristiche tecniche (Haunebu-II).
Diametro:26,3 m.
Motore: Tachionatore "Thule" 70, diametro 23,1 m
Controllo: Generatore di campo magnetico a impulsi
Velocità: 6.000 km / h (stimato - 21.000 km / h)
Durata del volo: 55 ore e oltre
Idoneità per voli nello spazio cosmico: 100%
Equipaggio: nove persone, con passeggeri - venti persone.
Tre torrette rotanti nella parte inferiore erano destinate all'armamento: cannoni da crociera da 6-8 pollici e un KZO da 11 pollici controllato a distanza in una torretta rotante superiore separata.
Ora è difficile per me risalire alla fonte originale, ma il già citato Velazquez nel suo libro "Under one sky" scrive qualcos'altro:
“Tali informazioni sono state ricevute dal Gruppo TULE attraverso i propri canali. La "targa", costruita secondo i disegni ottenuti dai "contattati" di questa società, ha ricevuto il nome in codice "Schütz" ed è stata inoltre dotata di propulsori a reazione, che hanno portato al suo disastro, avvenuto in Norvegia nell'inverno del 1940. A giudicare dalla segretezza con cui è stato svolto tutto il lavoro, ci sono tutte le ragioni per credere che Hitler non fosse affatto informato di questi esperimenti.
La generazione successiva di dischi volanti era la serie Haunebu. Come risulta dal documentario segreto dell'intelligence dell'aeronautica americana "UFO in the Third Reich", che mi è giunto in circostanze misteriose, questi dispositivi utilizzano alcune delle idee e delle tecnologie degli antichi indiani. I motori per "Haunebu" furono progettati dall'importante scienziato austriaco nel campo del movimento dei fluidi Walter Stauberg (probabilmente riferendosi a Viktor Schauberger). Tutto il lavoro è stato supervisionato personalmente da Himmler, che non ha risparmiato fondi per finanziare progetti così ambiziosi. Con l'aiuto di ulteriori stanziamenti, fu creato il centro di progettazione sperimentale delle SS con capacità espanse - "Bouvet-IV", in cui fu presto sviluppato un progetto altamente segreto di "dischi volanti" - "Hauneburu-X-Boot" con un diametro di 26 metri. La cosiddetta "macchina del moto perpetuo" - tachionatore-70 con un diametro di 23 metri è stata utilizzata come dispositivo di propulsione sulla "Hauneburu-X-Boot". Il controllo è stato effettuato tramite un generatore di campo magnetico pulsato con indice "4A-sic". Il dispositivo poteva sviluppare una velocità pratica di circa 6000 km / h, ma aumentando la spinta del motore si prevedeva di raggiungere una velocità quattro volte superiore.
Tuttavia, il risultato più importante dei progettisti tedeschi è stato l'adattamento del disco volante alle condizioni più estreme, che lo hanno trasformato nel veicolo spaziale più reale e la sua normale capacità di carico non era inferiore a 100 tonnellate. La produzione in serie di questo modello era prevista per il 1944, ma a quel punto fu testata la versione successiva, più avanzata, "Hauneburus-I", destinata a combattere l'aria con squadroni navali nemici. Il diametro del "piattino" era di 76 metri e su di esso erano installate quattro torrette della corazzata "Luttsov", in ciascuna delle quali erano montate tre cannoni da 203 mm. Nel marzo 1945, questo "disco volante" compì una rivoluzione intorno alla Terra ad un'altitudine di oltre 40 chilometri ed atterrò in Giappone, presso la base navale della flotta giapponese a Kure, dove presso il cantiere navale locale i cannoni laterali furono sostituiti da nove cannoni giapponesi da 460 mm della corazzata Yamato. L'Hauneburus-I era spinto da un motore a energia libera che sfruttava l'energia quasi inesauribile della gravità ".
Con la capacità di carico dichiarata di Velasquez di questo "disco gigante", "Hauneburus-I" non sarebbe mai stato in grado di sollevare quattro torri dalla corazzata "Luttsov", la cui canna da sola pesava più di 50 tonnellate, e c'erano 12 barili di questo tipo. A questo peso dovrebbe essere aggiunto torri (4 x 1000 tonnellate), così come il peso di munizioni e meccanismi. Con l'artiglieria della corazzata giapponese "Yamato" "Honeburus" sarebbe stato molto più difficile da affrontare, perché il peso di ogni torre completamente equipaggiata era di 2510 tonnellate, e c'erano tre. Ma anche se Velazquez si fosse sbagliato, e il carico utile del "disco volante" fosse adimensionale, allora tutte queste armi (o almeno una piccola parte di esse) non avrebbero potuto stare a bordo in alcun modo. Le dimensioni della torre della corazzata "Yamato" sono 15x20 m, la profondità del pozzo di artiglieria è di 13 m Su un disco con un diametro di 70 me un'altezza di 30 m, tutte queste armi non avrebbero semplicemente un posto dove stare.
Quindi, probabilmente dovresti credere a una versione più prosaica che i progetti di questi dispositivi appartenessero a elicotteri a disco con un rotore situato all'interno del corpo del dispositivo.
“I dispositivi della serie“ Haunebu ”nella loro forma assomigliavano a un cappello con una corona alta, che era una presa d'aria, c'era anche una cabina di pilotaggio. "È interessante notare la somiglianza esterna di questo progetto con il disco volante di" Adamskiy ". (Tuttavia, ora questa immagine è considerata un falso).
"In una delle varianti, un motore turboelica era posizionato verticalmente sotto il dispositivo di ingresso, ruotando un rotore multilama o due rotori controrotanti coassiali (in uno dei modelli di questa variante, è stato utilizzato il motore BMW.028). In un'altra variante, al posto del HPT, c'era un motorino di avviamento per la rotazione iniziale del rotore, e la rotazione principale del rotore è stata effettuata grazie al motore ramjet installato su di esso. In questo caso, il carburante è entrato nei motori a causa dell'azione delle forze centrifughe.
L'uscita del flusso d'aria o di una miscela di aria con prodotti della combustione dal corpo dell'apparecchio è stata effettuata come segue. Nei piccoli dispositivi, il getto scorreva attraverso un ugello situato sull'asse del dispositivo e creava una forza di sollevamento. Il volo orizzontale è stato effettuato a causa della deviazione della sezione di uscita dell'ugello dall'asse in una direzione o nell'altra. Per i dispositivi di grandi dimensioni, l'ugello che ha creato la forza di sollevamento era anulare. Era formato da uno spazio profilato tra il corpo dell'apparecchio e il fondo a forma di disco centrale con bordi piegati verso il basso. Per il volo orizzontale dal basso, i motori a turbogetto da crociera sono stati installati sul fondo. Il controllo direzionale è stato effettuato differenziando la spinta dei motori principali a turbogetto, oppure deviando gli ugelli. "
Ma torniamo in Germania
Alla ricerca della più antica conoscenza magica "Ahnenerbe" ha organizzato spedizioni negli angoli più remoti del globo: in Tibet, Sud America, Antartide. Quest'ultimo ha ricevuto un'attenzione speciale.
L'interesse mostrato dai leader della Germania alla vigilia della seconda guerra mondiale per questa regione lontana e senza vita del globo non poteva essere ragionevolmente spiegato in quel momento. Nel frattempo, l'attenzione per l'Antartide è stata eccezionale. (Dopo la scoperta dei più ricchi giacimenti di uranio in Antartide nel 1961, tutto è diventato il nostro posto.
È nata l'idea di una spedizione civile (con il sostegno del governo e la cooperazione di Lufthansa) in Antartide. La spedizione avrebbe dovuto esplorare una certa parte della terraferma, con la successiva dichiarazione della sua identità tedesca.
Per la spedizione è stata scelta la nave "Schwabenland", utilizzata dal 1934 per il trasporto postale transatlantico. Una caratteristica importante della nave era l'idrovolante Dornier "Wal" (Kit). Poteva partire da una catapulta a vapore a poppa della nave e dopo il volo risalire a bordo utilizzando una gru. La nave era preparata per una spedizione ai cantieri navali di Amburgo.
L'equipaggio della nave è stato selezionato e addestrato dalla Società tedesca per la ricerca polare. Il comando della spedizione fu assunto dall'esploratore polare Capitano A. Ritscher, che in precedenza aveva preso parte a diverse spedizioni al Polo Nord. Il budget della spedizione era di circa 3 milioni di Reichsmark.
Schwabenland lasciò Amburgo il 17 dicembre 1938 e si diresse verso l'Antartide lungo la rotta pianificata. La nave ha raggiunto la banchisa (costiera) il 19 gennaio a 4 ° 15? latitudine ovest, 69 ° 10? longitudine est.
Nelle settimane successive l'idrovolante della nave ha effettuato 15 voli, rilevando circa 600mila metri quadrati. km di territorio. Questo costituiva quasi un quinto del continente. Con l'aiuto di una speciale fotocamera Zeis RMK 38, sono state scattate 11mila foto e fotografate 350mila metri quadrati. km dell'Antartide. Oltre a registrare preziose informazioni, l'aereo lasciava cadere i gagliardetti della spedizione ogni 25 km di volo. Il territorio è stato chiamato Neuschwabenland (Nuova Svevia) e dichiarato tedesco. Al momento, questo nome è ancora usato insieme al nuovo (dal 1957) - Queen Maud Land.
La scoperta più interessante della spedizione è stata la scoperta di piccole aree prive di ghiaccio con piccoli laghi e vegetazione. I geologi della spedizione hanno suggerito che questa è una conseguenza dell'azione delle sorgenti calde sotterranee.
A metà febbraio 1939, Schwabenland lasciò l'Antartide. Durante i due mesi del viaggio di ritorno, il capitano della spedizione, Ritscher, ha sistematizzato i risultati della ricerca, mappe e fotografie.
Tornando ad Amburgo, il 12 aprile 1939 il comandante della spedizione, Ritscher, riferì: “Ho portato a termine la missione affidatami dal maresciallo Goering. Per la prima volta, un aereo tedesco ha sorvolato il continente antartico. Ogni 25 chilometri i nostri aerei lanciavano bandierine. Abbiamo coperto un'area di circa 600.000 chilometri quadrati. 350mila di loro sono stati fotografati ".
Al suo ritorno, Ritscher pianificò di iniziare a preparare una seconda spedizione utilizzando aerei con attrezzatura da sci, probabilmente per ulteriori esplorazioni della zona "calda" dell'Antartide. Tuttavia, a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale, la spedizione non ebbe luogo.
Il corso della successiva esplorazione tedesca dell'Antartide e la creazione di una base lì fu classificato. I sottomarini si dirigevano segretamente verso le coste dell'Antartide. Lo scrittore e storico M. Demidenko riferisce che, mentre vagliava gli archivi top-secret delle SS, scoprì documenti che indicavano che uno squadrone di sottomarini, durante una spedizione nella Terra della Regina Maud, trovò un intero sistema di grotte interconnesse con aria calda. "I miei sommergibilisti hanno scoperto un vero paradiso in terra", ha detto Dönitz all'epoca. E nel 1943 gli risuonò un'altra frase misteriosa: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato dall'altra parte del mondo una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".
Per cinque anni, i tedeschi hanno svolto un lavoro strettamente nascosto per stabilire una base segreta nazista in Antartide, nome in codice Base 211. In ogni caso, lo affermano alcuni ricercatori indipendenti. Secondo testimoni oculari, dall'inizio del 1939, tra l'Antartide e la Germania iniziarono viaggi regolari (una volta ogni tre mesi) della nave da ricerca "Swabia". Bergman, nel suo libro German Flying Saucers, afferma che da quest'anno e per diversi anni, attrezzature minerarie e altre attrezzature, tra cui ferrovie, carrelli e enormi frese per gallerie, sono state costantemente inviate in Antartide. Apparentemente, i sottomarini venivano usati anche per consegnare il carico. E non solo quelli ordinari. (Come puoi vedere, la versione all'uranio è pienamente confermata
Il colonnello americano in pensione Wendelle C. Stivens riferisce: “I nostri servizi segreti, dove lavoravo alla fine della guerra, sapevano che i tedeschi stavano costruendo otto sottomarini da carico molto grandi (non erano installati convertitori Kohler? - V. Sh. ) e tutti sono stati lanciati, completati e poi scomparsi senza lasciare traccia. Ad oggi, non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano e non si trovano in nessun porto che conosciamo. È un mistero, ma può essere risolto grazie a un documentario australiano che mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, ghiaccio intorno a loro, gli equipaggi sono sui ponti in attesa di una sosta al molo ".
Alla fine della guerra, sostiene Stevens, i tedeschi avevano nove strutture di ricerca che stavano testando i progetti dei dischi volanti. “Otto di queste attività, insieme a scienziati e figure chiave, sono state evacuate con successo dalla Germania. La nona struttura è stata fatta saltare in aria. Abbiamo classificato le informazioni che alcune di queste imprese di ricerca sono state trasportate in un luogo chiamato "Nuova Svevia" ... Oggi potrebbe già essere un complesso abbastanza grande. Forse ci sono questi grossi sottomarini da carico. Riteniamo che almeno una (o più) strutture di sviluppo del disco siano state trasferite in Antartide. Abbiamo informazioni che uno è stato evacuato nella regione amazzonica e l'altro nella costa settentrionale della Norvegia, dove c'è una grande popolazione tedesca. Sono stati evacuati in strutture sotterranee segrete ".
I noti ricercatori dei segreti antartici del Terzo Reich R. Vesko, V. Terziyski, D Childress sostengono che dal 1942, migliaia di marcatori di campi di concentramento (forza lavoro), così come eminenti scienziati, piloti e politici con le famiglie sono stati trasferiti al Polo Sud usando sottomarini e membri della Gioventù Hitleriana - il pool genetico della futura razza "pura".
Oltre ai misteriosi sottomarini giganti, per questi scopi sono stati utilizzati almeno un centinaio di sottomarini di classe U seriali, inclusa l'unità top-secret Fuehrer Convoy, che comprendeva 35 sottomarini. Alla fine della guerra a Kiel, tutte le attrezzature militari furono rimosse da questi sottomarini d'élite e furono caricati container con alcuni carichi di valore. I sottomarini hanno anche preso a bordo alcuni passeggeri misteriosi e una grande quantità di cibo. Il destino di solo due barche di questo convoglio è noto in modo affidabile. Uno di loro, "U-530", al comando del venticinquenne Otto Vermaut, lasciò Kiel il 13 aprile 1945 e consegnò in Antartide le reliquie del Terzo Reich e gli effetti personali di Hitler, così come i passeggeri i cui volti erano nascosti da medicazioni chirurgiche. Un altro, "U-977", al comando di Heinz Schaeffer, poco dopo ha ripetuto questo percorso, ma non si sa cosa e chi stesse trasportando.
Entrambi questi sottomarini nell'estate del 1945 (10 luglio e 17 agosto, rispettivamente) arrivarono al porto argentino di Mar del Plata e si arresero alle autorità. È del tutto incomprensibile come un sottomarino di questo tipo possa essere stato in mare per così tanto tempo quando l'autonomia dei "sette" non supera le sette settimane. I sommergibilisti si sentirono molto bene: in attesa del dragamine argentino inviato dietro di loro, nutrirono l'albatro con le sarde sott'olio. Come in altri casi, gli interrogatori dei sommergibilisti tedeschi non hanno prodotto alcun risultato. Almeno questo è il punto di vista ufficiale. Tuttavia, alla fine del 1946, il famoso ammiraglio Richard E. Byrd guidò una spedizione in Nuova Svevia. Tuttavia, non sorprende che Berg sia stato nominato capo della spedizione, negli anni '30 era già a capo delle spedizioni antartiche americane.
L'operazione Salto in alto era camuffata da una normale spedizione di ricerca scientifica e non tutti immaginavano che un potente squadrone navale si stesse dirigendo verso le coste dell'Antartide. Una portaerei, 13 navi di vario tipo, 25 aerei ed elicotteri, più di quattromila persone, una scorta di cibo per sei mesi: questi dati parlano da soli.